![](http://takahashi-ironworks.com/wp-content/uploads/2022/04/3334-rotated.jpg)
旧車のバイクを大事に乗っておられる方から、ブレーキディスクロータの純正パーツが廃盤となったため、他メーカーのローターを追加工して合うようにしてほしいとの相談があり、加工しました。
純正品はボルト穴に対して外径が0.3mm振れがありましたが、追加工品は0.03mmの振れに収まりました。
![](http://takahashi-ironworks.com/wp-content/uploads/2022/04/3335.jpg)
旧車のバイクを大事に乗っておられる方から、ブレーキディスクロータの純正パーツが廃盤となったため、他メーカーのローターを追加工して合うようにしてほしいとの相談があり、加工しました。
純正品はボルト穴に対して外径が0.3mm振れがありましたが、追加工品は0.03mmの振れに収まりました。